В Челябинской области объявили о предварительных итогах сельхозсезона-2019. Он выдался весьма успешным: несмотря на засуху, урожай превысил результаты за последние пять лет, за «минусом» 2017 года. Сбор зерна превысил 1,86 миллиона тонн. В завершившемся сельхозсезоне ЧС по засухе был объявлен на четырёх территориях региона. В результате сложных погодных условий средняя урожайность зерновых приблизилась лишь к 13,8 ц/га, хотя в трех районах собирали и по 22 ц/га. Из общего урожая «вклад» пшеницы составил более 1,1 миллиона тонн, из которых почти шестая часть пришлась на твёрдые сорта. Качество местного зерна высокое: почти 92% отнесено к зерну 3 и 4 класса.

В Челябинской области объявили о предварительных итогах сельхозсезона-2019. Он выдался весьма успешным: несмотря на засуху, урожай превысил результаты за последние пять лет, за «минусом» 2017 года. Сбор зерна превысил 1,86 миллиона тонн. В завершившемся сельхозсезоне ЧС по засухе был объявлен на четырёх территориях региона. В результате сложных погодных условий средняя урожайность зерновых приблизилась лишь к 13,8 ц/га, хотя в трех районах собирали и по 22 ц/га. Из общего урожая «вклад» пшеницы составил более 1,1 миллиона тонн, из которых почти шестая часть пришлась на твёрдые сорта. Качество местного зерна высокое: почти 92% отнесено к зерну 3 и 4 класса.

Андрей Костин, будучи главой ВТБ, раскрыл планы банка на перспективу. Он продолжит свое развитие на зерновом рынке и рассчитывает подключиться к экспорту пшеницы. «Если нефть рано или поздно закончится, то зерно никогда. В ближайшее время, пока идет строительство бизнеса, ВТБ будет выступать в роли игрока на зерновом рынке», — цитирует РБК заявление Андрея Костина. ВТБ ведет переговоры о покупке 50%-ной доли в зерновом терминале, который находится в порту Тамань в Краснодарском крае. Они вышли на финишную прямую, и вскоре договорятся по сделке. Пока терминалом владеют на условиях равенства международный трейдер Glencore и украинский аграрный холдинг Kernel.

На Дону реконструируют портовый терминал. Это позволит нарастить экспорт зерна из региона морским транспортом. Инвестором проекта выступает фирма «Астон»: она инвестирует миллиард рублей, чтобы расширить портовые мощности в Ростове-на-Дону. Справится с задачей инвестор планирует за два года. Разработка технического обоснования объекта уже началась: анализируется возможная логистика, влияние на окружающую среду и технологические условия самой локации. Когда обновленный терминал с емкостью 112 тысяч тонн будет запущен, «Астон» намерен поставлять на экспорт ежегодно из донской столицы не менее пяти миллионов тон ростовского зерна. У порта будет три причала, суммарная проектная мощность которых будет не менее двух-двух с половиной миллионов тонн зерна.

Сибирские власти опасаются, что казахстанские покупатели оставят их регионы без зерна. Но, вероятно, более важная проблема для чиновников – поставки в Казахстан плохо отражаются в экспортной статистике. Россия и Казахстан находятся в едином таможенном пространстве, вдобавок значительная часть поставок идет «в серую». Поставки в Казахстан в результате могут негативно сказаться на достижении целей по аграрному экспорту, которые поставлены перед местными властями в продолжение президентских «майских указов».

По информации Минсельхоза, к середине ноября аграрии Российской Федерации собрали 124,8 млн. тонн зерновых. Это на 9,5 млн. тонн больше, чем в 2018 году. Уборка урожая на кукурузных полях продолжается. На данный момент они убраны на 84%. Объем собранного урожая уже превзошел цифры прошлого года на 2,8 млн. тонн и составил 13,1 млн. тонн. Урожайность тоже увеличилась – 60,4 центнера с гектара против 49 центнеров ранее. К 15 ноября неубранными осталось 3,8% полей. Собрано более 98% выращенной пшеницы – всего 77,7 млн. тонн с урожайностью 28,2 центнера с гектара. Год назад работники сельского хозяйства собрали 73,4 млн. тонн зерновых. При этом урожайность оказалась на уровне 27,9 центнера с гектара.

На Ставрополье оценили состояние озимых. Из посеянных 2 млн га взошло 89% озимых, из которых состояние 41% всходов классифицируется как хорошее (735,5 тыс. га), состояние 53% всходов оценивается как удовлетворительное (950 тыс. га).

По мнению специалистов краевого минсельхоза, с влагообеспеченности посевов складывается хорошая ситуация. На большей части края влаги достаточно.

Сегодня на посевах уже фиксируется развитие зерна: от прорастания до начала кущения.

Значительные запасы зерна у сельхозтоваропроизводителей и высокие цены на него в России снижают экспортный потенциал регионов, сообщил первый замгубернатора Ростовской области Виктор Гончаров на совещании по вопросам взаимодействия экспортеров и производителей зерна. Эти факторы, по его словам, а также снижение цен на зерно на мировом рынке, большие площади посевов озимых в регионе под урожай 2020 года — должны побудить аграриев выстраивать грамотную политику в реализации зерновых. В настоящее время внутренние цены на зерно в России — высокие, и не только на юге, в Ростовской области — экспортноориентированном регионе, но и в Центральной России, где высок спрос со стороны переработчиков, комбикормовых заводов.

В АО Логистическая компания «Зерно Сибири» подвели итоги своих первых шагов по продвижению продукции омских аграриев на внешний рынок. 8 ноября полностью завершились работы по выгрузке зерна в Казахстане. Как сообщили в компании, 3 700 тонн пшеницы четвертого класса доставили по Иртышу в Павлодарский речной порт, задействовав две баржи по 700 тонн и две баржи по 1250 тонн. «Доставка зерна осуществлялась следующим образом: автотранспортом зерно прибыло в Омский речной порт, где было перегружено на речной транспорт. В Павлодарском речном порту осуществлялась выгрузка зерна с барж с параллельной загрузкой в автомобили и доставкой на элеватор», – рассказал генеральный директор АО Логистическая компания «Зерно Сибири» Алексей Секачев.

Федеральная грузовая компания разработала новый специализированный контейнер для перевозки сыпучих грузов, прежде всего, зерновых. Его презентовали омским грузоотправителям. Испытания новой технологии погрузки зерна с использованием опытного образца контейнера прошли на полигоне станции Карбышево-1 Омского региона Западно-Сибирской железной дороги.

Новый тип контейнеров в отличие от стандартных, где погрузка осуществляется только с торцевого дверного проема, оборудован верхними загрузочными люками. Это обеспечивает возможность погрузки зерна непосредственно на элеваторе.